Trucs et astuces pour spectateurs malins
29 juillet 2009
Les vols ont lieu tôt, même très tôt le matin et tard le soir. Les briefings des équipages sont à 6h30 et 17h00, et, s’ils ne sont pas ouverts au public, rien de vous empêche d’être sur les lieux afin de prendre connaissance des épreuves du vol dès la sortie des équipages. Le matin, c’est mieux : moins de monde, moins de circulation… Et l’éclairage pour les photos est idéal.
S’il s’agit d’une épreuve du type « But déclaré par l’organisateur », vous devrez choisir de vous rendre soit sur le lieu de décollage groupé (c’est magnifique, surtout sous l’éclairage matinal), soit partir directement à la cible (belles photos le soir, à l’approche de la « meute » sur la cible, au ras du sol…)
Les épreuves du type Coude, Angle ou Triangle nécessitent de trouver la plus grande altération d’angle durant le vol. Vous assisterez à des vols très élevés en altitude, les ballons plongeant ensuite pour se dérouter au maximum. Spectaculaire vu du sol.
Un « But déclaré par le Pilote » est intéressant si vous suivez au sol un équipage sympa qui vous expliquera la stratégie.
Dans tous les cas, conduisez prudemment en respectant le code de la route et pas trop le nez en l’air…
Ne stationnez pas trop près des cibles, restez en arrière des véhicules des équipages. Laissez les équipes de mesure faire leur travail, et surtout, ne touchez en aucun cas à un marqueur au sol : il doit être mesuré par un officiel.
News Montgolfières